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Baisse des ventes de la C3 : un motif d’inquiĂ©tude pour PSA Aulnay

10 aoĂ»t 2011 7 802 vues Aucun commentaire Imprimer Imprimer Envoyer Ă  un ami Envoyer Ă  un ami

Au dĂ©but du mois d’aoĂ»t, je me suis Ă  nouveau adressĂ© au ministre de l’Industrie au sujet de l’avenir du site PSA d’Aulnay-sous-Bois. La direction du groupe a annoncĂ© Ă  la fin du mois de juillet d’importantes mesures de chĂŽmage technique sur le site de Poissy, en raison de l’Ă©rosion des ventes du modĂšle Citroen C3.

Cette nouvelle est un sĂ©rieux motif d’inquiĂ©tude pour le site d’Aulnay. Le ministre et la direction du constructeur avait en effet Ă©cartĂ© la possibilitĂ© d’une fermeture de l’usine en invoquant la bonne tenue des ventes de la C3. Cet argument semble dĂ©sormais fragile.

J’ai donc demandĂ© au ministre de l’Industrie d’obtenir de la direction de PSA un engagement clair sur la production d’un nouveau modĂšle automobile sur le site d’Aulnay-sous-Bois.

Le 2 août 2011

QUESTION ECRITE de François ASENSI, dĂ©putĂ© de la 11e circonscription de Seine-Saint-Denis Ă  Eric Besson, ministre de l’Industrie

M. François Asensi interroge M. le ministre auprĂšs du ministre de l’Ă©conomie, des finances et de l’industrie, chargĂ© de l’industrie, de l’Ă©nergie et de l’Ă©conomie numĂ©rique, sur l’avenir des sites industriels franciliens de PSA Peugeot CitroĂ«n.

La direction du site PSA de Poissy a annoncĂ© fin juillet d’importantes mesures de chĂŽmage technique  Ă  la rentrĂ©e, justifiĂ©es selon elle par la baisse des ventes du modĂšle CitroĂ«n C3. Au dĂ©but du mois de juin, la direction de PSA et le gouvernement s’appuyaient pourtant sur les bonnes ventes de ce modĂšle pour dĂ©mentir le projet de fermeture de l’usine d’Aulnay-sous-bois, autre site producteur de la C3.

Ces contradictions nourrissent les inquiétudes légitimes des salariés employés sur les chaßnes de montage. Le chÎmage technique imposé sur le site de Poissy étaye les craintes des organisations syndicales.

La fermeture du site d’Aulnay-sous-bois constituerait un tsunami social en Seine-Saint-Denis  qu’aucune logique industrielle ne justifie, hormis une recherche de profits maximaux et une stratĂ©gie de dĂ©localisation/externalisation symbolisĂ©e par l’annonce rĂ©cente de l’implantation d’une seconde usine en Chine.

Les gains enregistrĂ©s par PSA –806 millions d’euros de rĂ©sultat net au premier semestre, en hausse de 18% – doivent profiter Ă  l’emploi et l’investissement industriel en France. Un tel choix est garant de l’avenir du groupe automobile,  contrairement Ă  une politique en faveur des actionnaires.

Par consĂ©quent, il lui demande si le gouvernement entend conditionner les diverses aides publiques apportĂ©es Ă  PSA Ă  la garantie de la production d’un nouveau modĂšle automobile sur le site d’Aulnay-sous-Bois.

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